wnize　オーストラリア・ワーキングホリデー体験記

■　グレハンのチケット

いろいろなチケットがあるのですが、どんどん変更されていくので、ずっとある「キロパス」と最近できた「デイパス」だけ載せておきます。
周遊タイプは種類は多いのですが、こじんまりとしたルートしかないので、滞在地からちょっと足を伸ばした観光をする場合に向いています。ラウンドでオーストラリアをぐるっと周りたい場合は、そもそもルートがないので、やっぱりキロパスなんかを使うことになります。

キロパス

買ったキロ数分バスに乗れます。有効期限は最初にバスに乗ってから90日（1000km以下）もしくは12カ月（2000km以上）。バス会社が各都市間のキロ数を決めているので、自分が行く都市ごとに計算して見ると値段がわかります。ただし、2584キロなど半端な数字では買えないので、もしも2985キロとかならラッキーですが、2011キロとかだともったいないです。 どっちも3000キロ扱いですから。

グレハンのキロパスのページ（英語）

グレハン　各都市間のキロ数表（英語）

ちなみに、私が行ったルートは、シドニー→キャンベラ（300）→メルボルン（625）→アデレード（790）→パース（2980）と足していくと4,695kmでした。途中でアデレード→エーアーズロック間往復したり、私はパースまではインパシに乗ったので、実際とは異なりますが、キロ数の参考までに。

5,000kmだった場合、2012年8月現在$801でConcession Bonusとして750kmがプラスされるようです。
YHAカードでConcession Bonusは受けられるのでお得ですけど、有効期限が長い分、高い！

デイパス

ちょっとややこしいですが、有効期限内であれば指定日数分どの路線のバスにも乗ることができる、と言うパスです。
こちらの方がお得感はあるんですが、色々と縛りがあるので、微妙な感じ。私の場合だったら、

1. シドニー　－　メルボルン
2. メルボルン　－　アデレード
3. アデレード　－　エアーズロック
4. エアーズロック　－　アデレード
5. アデレード　－　パース

で、5日間乗るから5Daysで良さそうに思うんですが、2012年現在、グレハンではアデレードからパースへのバスはないようです。
あと、1回ではなく、1日で数えるのがポイントで、その計算方法もバスに乗った時間を起点に24時間ではなく、「0時」を起点に考えているので、極端な話、23時発のバスで1時に着いたら、2時間しか乗っていないけど2日だし、1時発の便で23時に着けば22時間も乗っているけど1日です。
アデレードからエアーズロックへは20時間近くかかるので、夜行バスになり2日利用することになります。

そう考えると、使う日数は6日でアデレードまでしかグレハンでは行けません。その先は別のバス会社を利用するか、私はインパシに乗ったので、電車移動（高いですが）もあります。あとは、エアーズロックからパースまで豪華に飛行機とか♪

1. シドニー　－　メルボルン（925km）
2. メルボルン　－　アデレード（790km）
3. アデレード　－　エアーズロック（約1,400km）
4. アデレード　－　エアーズロック
5. エアーズロック　－　アデレード（約1,400km）
6. エアーズロック　－　アデレード

今度こそ、7Daysの$260でOKでしょう。うん安いぞ！と思うと、キロ数に縛りがあります。
7Daysは2,000kmまで。4,500kmはあるので全然足りない・・・。
ちなみに、一番長いアデレードからエアーズロックの間が「約」になっているのは、グレハンのHPに記載がないためです。

そこで出てくるのが「フレキシーデイパス（Flexi Day Passes）」
これなら、キロ数を気にしなくて良いので、オーストラリアを半周したい、もしくは1周したいくらいの長旅に向いています。
10Daysなら$324（Concessionで）なので、お手ごろ感が出てきました。でもアデレードまでしか行けないんですよね～。パースまで行ってA$280は、今となっては夢のような価格です。
アデレードからパースへ行くには、別枠でツアーが存在するようです。詳しくはこちら（英語）
確か、バスだと36時間くらい掛かったので（乗ったのはS君ですが）、過酷すぎてルートがなくなっちゃたのかなぁ。

グレハンのデイパスのページ（英語）